麦格压缩机（江苏）有限公司

压缩机进气阀无法关闭是一种常见但需及时处理的故障，会导致空压机无法卸载、持续加载、能耗增加，甚至引发高温、超压或电机过载。

一、故障现象确认

先确认是否为“进气阀无法关闭”：

• 空压机达到设定卸载压力后，仍持续加载运行（电流不下降）；
• 排气压力继续上升，可能触发安全阀起跳；
• 用气端停止用气时，主机不停机或不卸载；
• 控制面板显示“加载”状态，但实际无用气需求。

注意：部分变频机或特殊控制逻辑机型表现不同，需结合具体机型判断。

二、可能原因及对应处理措施

1. 控制管路堵塞或泄漏

• 原因：进气阀通常由 unload solenoid valve（卸载电磁阀）控制，通过气动信号驱动。若控制气管堵塞、弯折、漏气或接头松动，将导致阀门无法收到关闭指令。
• 处理：
  • 检查从电磁阀到进气阀的控制气管是否畅通、无老化开裂；
  • 吹扫或更换控制管；
  • 确保接头紧固，无漏气（可用肥皂水检测）。

2. 卸载电磁阀故障

• 原因：电磁阀线圈烧毁、阀芯卡滞或内部密封失效，无法切换气路，导致进气阀始终处于加载供气状态。
• 处理：
  • 断电后手动测试电磁阀是否动作（通电时应有“咔哒”声）；
  • 拆下电磁阀，用清洁压缩空气吹扫或更换阀芯；
  • 若线圈电阻异常（开路或短路），更换整个电磁阀。

3. 进气阀本体机械卡滞

• 原因：阀板、活塞或导向机构因积碳、油泥、锈蚀或异物卡住，无法复位关闭。
• 处理：
  • 停机泄压后，手动尝试推动进气阀执行机构（如伺服气缸）是否灵活；
  • 拆卸进气阀，检查内部是否有油泥、积碳或磨损；
  • 清洁阀体、更换密封件（O型圈、膜片等）；若磨损严重，建议更换总成。

4. 最小压力阀故障（间接影响）

• 原因：最小压力阀（位于油气桶出口）若卡在开启位置或泄漏，会导致系统无法建立足够控制气压，使进气阀失去关闭动力。
• 处理：
  • 检查最小压力阀是否在停机后保持油气桶压力（正常应维持约0.3–0.5 MPa）；
  • 若压力迅速下降，说明最小压力阀泄漏，需检修或更换。

5. 控制器或电气信号故障

• 原因：PLC或主控板未输出卸载信号，或继电器/接触器粘连，导致电磁阀始终通电（或断电，视设计而定）。
• 处理：
  • 进入控制器维护模式，查看卸载指令是否发出；
  • 测量电磁阀供电电压是否在卸载时正常切断（或切换）；
  • 检查控制继电器是否触点粘连。

6. 弹簧失效（针对弹簧复位式进气阀）

• 原因：部分进气阀依靠弹簧力关闭，若弹簧断裂或疲劳，无法提供足够复位力。
• 处理：拆检后更换原规格弹簧。

三、临时应急措施（仅限短时使用）

若需临时维持生产：

• 手动强制卸载（如有手动卸载阀）；
• 限制最高压力：调低压力上限设定值，避免超压；
• 加强监控：密切观察温度、电流、安全阀状态，防止过热或过载。

警告：不可长期带病运行，否则可能烧毁电机、损坏主机或引发安全事故。

四、预防建议

1. 定期保养进气阀组件（每8000–12000小时或按厂家要求）；
2. 保持润滑油清洁，防止积碳和油泥生成；
3. 确保控制气路干燥、无水分和杂质；
4. 每年检查电磁阀、最小压力阀和进气阀动作灵活性；
5. 使用原厂或认证备件，避免劣质密封件早期失效。

进气阀无法关闭的根本原因多集中于控制气路、电磁阀、阀体机械卡滞或电气信号异常。处理时应按“气路→阀体→电路”顺序逐步排查。切勿忽视此故障——它不仅造成能源浪费（空载功耗可达满载的20%–40%），还可能因持续高压运行导致设备损坏。及时检修，可避免更大损失。麦格压缩机（江苏）有限公司提供压缩机相关零部件，提供OEM服务，支持定制化需求。