麦格压缩机（江苏）有限公司

判断螺杆式空压机结焦的严重程度，需结合运行参数、油品状态、拆检观察和性能变化进行综合评估。

一、轻度结焦（初期阶段）

• 运行表现：
  • 排气温度略高（95–100°C），但未频繁高温停机；
  • 油耗略有增加，电机电流轻微上升。
• 油品检查：
  • 润滑油颜色变深（棕黑）、黏度增大，有轻微焦味；
  • 油滤表面有少量油泥，但未堵塞。
• 拆检观察：
  • 油气桶内壁、回油管有软质油泥，可用布擦除；
  • 冷却器、温控阀无明显硬质沉积。
• 处理建议：使用专用清洗剂在线清洗，更换油和三滤即可。

二、中度结焦（已影响系统性能）

• 运行表现：
  • 排气温度持续 >100°C，偶发高温报警；
  • 加载电流明显升高，冷却器散热效果变差；
  • 油分芯压差增大（>0.15 MPa），油耗显著上升。
• 油品检查：
  • 润滑油呈沥青状、拉丝，有强烈焦糊味；
  • 油滤或油分芯表面覆盖黑色胶质物。
• 拆检观察：
  • 冷却器油道部分堵塞，需用工具疏通；
  • 温控阀卡滞，阀芯附着硬质碳垢；
  • 主机排气端面可见薄层积碳，但转子间隙正常。
• 处理建议：拆卸清洗油气桶、冷却器、油路，更换所有密封件及润滑油。

三、重度结焦（主机已受损风险高）

• 运行表现：
  • 频繁高温停机，即使清洁冷却器也无效；
  • 主机异响（金属摩擦声）、振动值超标；
  • 启动困难或加载后压力迅速下降。
• 油品检查：
  • 润滑油呈黑色膏状或含颗粒，完全丧失流动性；
  • 油底有大量碳渣沉淀。
• 拆检观察：
  • 转子表面、腔体、轴承座覆盖坚硬、致密的黑色积碳，刮刀难以清除；
  • 转子间隙减小，甚至出现划痕或咬合痕迹；
  • 轴承滚道有磨损或卡死现象。
• 处理建议：必须解体主机，专业清洗并检测核心部件，很可能需大修或更换转子/轴承。

快速辅助判断方法：

1. 油镜观察：运行中油流浑浊、有絮状物，提示中度以上结焦；
2. 回油管测试：停机后回油管不热或无油回流，说明油路可能堵塞；
3. 内窥镜检查：通过主机观察孔查看转子积碳情况，避免盲目拆机。

结焦越早发现，处理成本越低。轻度靠清洗，中度需拆洗，重度必大修。日常应通过监控温度、油质和运行电流及时预警。一旦怀疑结焦，切勿继续长期运行，以免小问题演变为昂贵的主机故障。

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